断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；
点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；
胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
⑴ 闭式传动 闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。因此，一般应首先按齿面接触疲劳强度条件，计算齿轮的分度圆直径及其主要几何参数（如中心距、齿宽等），然后再对其轮齿的抗弯曲疲劳强度进行校核。当采用硬齿面（齿面硬度＞350HBS）时，则一般应首先按齿轮的抗弯曲疲劳强度条件，确定齿轮的模数及其主要几何参数，然后再校核其齿面接触疲劳强度。
⑵ 开式传动 开式传动的主要失效形式为齿面磨粒磨损和轮齿的弯曲疲劳折断。由于目前齿面磨粒磨损尚无完善的计算方法，因此通常只对其进行抗弯曲疲劳强度计算，并采用适当加大模数的方法来考虑磨粒磨损的影响。
注塑机齿轮磨损及断齿原因有哪些？
① 齿轮用润滑油不清洁，特别是当润滑油中混有大量金属粉末时（主要来源于齿轮初啮合时磨损齿面掉下的金属粉末），在润滑时随油夹杂在两啮合齿面间，使啮合齿面加快磨损。
② 齿轮安装调整不正确，使齿轮啮合传动接触面变小或产生传动齿顶干涉现象，如图下所示。齿面的磨损，是由于两啮合齿轮的传动轴中心距偏大和齿轮的加工精度低（齿轮铣齿时齿向误差大影响）造成的。图中（b)的啮合，是一种不正常的大连齿轮啮合工作干涉现象，这种工作情况，容易使齿折断或加剧齿面磨损。
不正确的齿部啮合
③ 齿轮啮合传动时，由于齿面长期频繁受挤压传递扭矩力，使齿面金属表层产生疲劳裂纹，裂纹渐渐延伸加长，使表面金属呈片状脱落，齿面形成小麻坑，麻坑的数量逐渐增加，造成齿面磨损破坏。
④ 重载荷条件下工作的齿轮，由于制造材料选择不合理或者是由于齿面热处理不当，工作时齿的承载能力超过材料的疲劳强度极限，使齿根部产生裂纹，长时间工作将使齿从根部折断。
⑤ 由于齿轮啮合传动时润滑油不充足，啮合齿面间没有形成润滑油膜，使齿面长期在干摩擦作用下工作，则齿部温度升高，使齿面磨损加快。
