大连齿轮齿条插齿机用于加工直齿齿条，当刀架改装成螺旋导轨（按特殊订货整机供应）时，还可加工相应的斜齿齿条。大连齿轮的另外一个显著优势 就是：线性度刚度和减速箱的扭矩有关，线性度与齿轮直径的平方成反比，因此，使用的齿轮直径每小一半，线性度就可以比原先增强4倍。由于齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。

大连齿轮，该大齿圈安装、拆卸方便，螺栓不易松动，可广泛应用于轴连接领域。由于原装齿块与翻车机机体连接采用铰孔螺栓，配合孔之间为配转，孔距在水平方向，垂直方向偏差较大，精度低。车体上的孔已经固定，新齿条上没有孔，安装时必须按车体上已有的孔照配，但车体太大，无法实现配钻。

大连齿轮由此可知跑合磨损不仅对齿轮无害，而且是新齿轮传动在试运行过程中必经的历程。由于车体及主动齿轮位置已经固定，齿块安装孔的位置，决定了安装后齿轮的啮合质量。水平及垂直方向的误差，都可能导致齿侧间隙超差。并且，每个齿块上孔的相对位置误差较大时，也会导致安装困难，甚至是安装不上。双线全连轧棒材生产线，轧制速度可达11米/S以上，可生产φ12-φ25直条棒材。

从理论上讲，大连齿轮两齿正确啮合，啮合点就在齿轮的分度圆上。跑合过程中为避免发生磨料磨损应定期更换润滑油。一般来说链轮是用悬挂链条来传动的，型号单位一般是英制的。有单排、双排和多排的。适用于低速、重载和高温条件下。和齿轮相比，可以用在两轴中心较远的场合。齿轮是通过互相啮合来传动的，型号单位多为公制，用模数表示。传动的功率和速度范围较大。